一汽刘斌：自动驾驶技术方案尚未真正趋同，产业需找到共识、避免重复投入

4月25日，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京召开，主题为“加速自动驾驶产业发展 凝聚自动驾驶安全共识”。中国第一汽车集团有限公司研发总院首席设计师专家刘斌谈到，自动驾驶技术方案并没有真正意义上的趋同，每家、每个产业的参与者大家都有各自的投资重点和自己的打法，如何能找到共识部分避免产业重复投入很重要。

从模型构成可以发现，已经从传统的Software 1.0基于代码、规则进行编排，到基于数据驱动的SoSoftware2.0快速演变。随着AI加强的能力，3.0时代让模型进阶的周期不断缩短，这是新时代的广泛特征。

数据的角度核心是什么？刘斌指出，就是所谓的闭环，如何构建技术本身的闭环到全产业链生态的闭环，是数据作为基石的重要内容。

在他看来，从模型的角度，现在最主要的是AI模型的进化或者泛化的能力。“现在AI模型不只是要完成自动驾驶的使命，还要和座舱、车内其他域广泛融合，只有这样才能实现我们对于真正物理世界规律的认知，实现语义与物理理解的高度统一，拥有更高的性能天花板与更强的泛化能力。”

此外，刘斌强调，最终还得有算力作为基础。他介绍到，一汽对算力的关键要求是可控，今年在车展发布了红旗1号舱驾融合一体的自主芯片，不只实现了自动驾驶和座舱的支撑能力，同时还把车控的计算也拿到芯片里，实现全域的开发和可控。

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责任编辑：李昂